Economische overwegingen zijn doorslaggevend in het beslisproces rondom batterijopslag, en terecht. Toch denken veel organisaties nog steeds dat een batterij inzetten duurder is dan het gebruik van een dieselgenerator.
In de praktijk blijkt steeds vaker het tegenovergestelde. Generatoren zijn bijzonder inefficiënt bij laag vermogen. Ze draaien vrijwel altijd harder dan nodig is, waardoor het brandstofverbruik onnodig hoog blijft.
Een batterij levert precies het vermogen dat gevraagd wordt, vangt pieken soepel op en zorgt ervoor dat een generator, als die überhaupt nog nodig is, alleen draait wanneer dat echt moet.
Op onze projecten realiseren we daardoor gemiddeld:
- Tot zestig procent minder dieselverbruik
- Ongeveer twintig procent lagere totale kosten ten opzichte van een generator alleen
Het idee dat batterijopslag een duurdere oplossing is, blijft vooral bestaan omdat praktijkcijfers nog onvoldoende bekend zijn. Zodra je kijkt naar verbruik, draaiuren en efficientie, kantelt de businesscase.
De meest innovatieve batterij is er al geweest
Wachten op een grote revolutie in batterijtechniek heeft weinig zin. Die revolutie is namelijk al geweest. Moderne lithium ion batterijen zijn technisch volwassen en leveren uitstekende prestaties.
De grootste innovatie komt niet langer uit het laboratorium, maar uit hergebruik.
Na gemiddeld acht jaar in een elektrische auto heeft een batterij nog ongeveer tachtig procent van zijn oorspronkelijke capaciteit. Voor voertuigen is dat onvoldoende, maar voor stationaire energieopslag juist ideaal.
Bij Accu’t werken we met second life batterijen uit de automotive industrie. Dit zijn hoogwaardige tier one batterijmodules die onder strenge veiligheidseisen zijn geproduceerd. In onze systemen krijgen ze een tweede leven van tien jaar of langer.
Volgens BloombergNEF kan de kostprijs van second life batterijsystemen tot vijftig procent lager liggen dan die van nieuwe lithiumsystemen, terwijl ook de uitstoot van batterijproductie aanzienlijk daalt.
De grootste bottleneck is geen technologie
Technisch gezien is energieopslag volwassen. De belemmeringen zitten niet in de batterij zelf, maar in vergunningen, netaansluitingen en financiering.
Uit Europese onderzoeken blijkt dat:
- Onvoorspelbaar overheidsbeleid een groot obstakel vormt
- Gebrek aan financiering investeringen vertraagt
- Vergunningstrajecten voor nieuwe opslagfaciliteiten vaak meerdere jaren duren
Dit is problematisch in een markt die juist snelheid vraagt. Zeker in Nederland, waar netcongestie een steeds groter probleem wordt. Batterijen kunnen hier direct verlichting bieden, mits de randvoorwaarden dat toelaten.
